旋挖機發動機在運行中如果出現機械故障，輕者造成零部件損傷，重者導致重大機械事故的發生。通常情況下，發動機發生故障前，轉速、聲音、排氣、水溫、機油壓力等數據都會表現出異常，即故障前兆特征。操作人員應根據前兆特征，迅速準確作出判斷，果斷采取措施，避免事故發生。下面小編就簡單來剖析下旋挖鉆機發動機出現故障的前兆及應對措施：

1.“飛車”故障

預兆特征：轉速突然升高，越來越快，不受油門控制，聲音異常、刺耳，排氣管冒出大量藍煙或黑煙。

“飛車”屬于超速空轉，在正常負荷下不會發生。而在剛起動或突然減輕負荷的情況下，才可能出現。“飛機”的主要原因是調整器發生故障，使供油失去控制而引起。出現“飛車”預兆，如不立即采取措施，會導致搗缸，斷軸等事故發生。

處理措施：主要是通過斷油或斷氣達到熄火目的。一是關油門停止供油，并踏下制動器：二是堵塞進氣管，切斷空氣的進入；三是迅速松開高壓油管停止供油；四是可用高檔重負荷(制動)，迫使發動機熄火。

2.粘缸故障

預兆特征：轉速下降、運轉無力，聲音沉悶，水溫超高，超過100℃。

此時，向機件灑一些水，會迅速蒸發。主要是嚴重缺水，水冷卻系統失效。若立即熄火停機，就可能產生粘缸。

處理措施：慢速運轉一段時間或熄火搖轉曲軸幫助冷卻，使水溫降至40℃左右，再緩慢加入冷卻水。否則，立即加冷卻水，會使機件因局部溫度下降過快產生變形或裂紋。

3.搗缸故障

預兆特征：曲軸箱有“嗒嗒”聲，像小錘子輕敲硬地板的聲音，即俗稱的“敲缸聲”。機油壓力下降，急加速時更明顯。

搗缸是破壞性很大的故障，主要是由于連桿螺栓松退，連桿軸配合間隙過大，造成螺栓松脫成折斷所致。若有敲缸聲，但機抽壓力正常，則不是搗缸的預兆。

處理措施：立即停機檢修，更換新件。

4.斷軸故障

預兆特征：曲軸箱內發生沉悶的敲擊聲，慢速行駛時機件抖動嚴重，排氣冒黑煙。

斷軸主要是曲軸頸軸肩處機械疲勞超限，有一個從裂到斷的漸變過程。出現隱性裂變時，預兆特征不明顯，隨著裂紋擴大，預兆特征越來越明顯，最后導致斷軸熄火。若出現油門抖動時停機。可能正處于斷軸的臨界點。此時拆蓋檢查，用手推動飛輪，如軸向間隙較大，且推動不費力，表明曲軸已折斷。

處理措施：發現預兆立即停機檢查，發現裂紋及時更換曲軸。

5.拉缸故障

前兆特征：排氣管嚴重冒黑煙而突然熄火，曲軸不能轉動。此時不能再啟動柴油機進行工作，而應查明原因并加以排除。

處理措施：

①早期發現拉缸時應首先加大氣缸滑油注油量。如過熱現象沒有改變，可采取單缸停油、降低轉速、加快活塞冷卻等措施，直到過熱消除為止。

②當發現拉缸時，必須迅速降低轉速，然后停車。繼續增加活塞冷卻，同時進行盤車。

③如因活塞咬死而不能盤車時，可待活塞冷卻一段時間后，再行盤車使之活動。

④當活塞咬死的情況比較嚴重時，可向氣缸內注入煤油，待活塞冷卻后撬動飛輪或盤車。

⑤吊缸檢查時，應將活塞與缸套表面上的拉缸痕跡用油石仔細磨平。損壞的活塞環必須換新。若活塞和缸套損壞嚴重，應予以換新。

⑥活塞裝復時，必須仔細檢查氣缸上的各注油孔注油是否正常。若活塞和氣缸套均換新，則在裝復后應進行磨合，磨合時應從低負荷開始逐漸地加負荷并連續運轉。

⑦如拉缸事故不能修復或不允許修復時，可采取封缸方法繼續運行。

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